Abstract
Massive Materialengpässe belasteten die deutsche Industrie seit der Corona-Krise und auch durch den Ukraine-Krieg treten neue Lieferengpässe auf. In der Automobilindustrie dürfte laut den Autoren der Wertschöpfungsverlust den Wert der fehlenden Komponenten um mindestens das Zehnfache übersteigen. Diese Zahlen untermauerten den Bedarf der Resilienz der Lieferketten zukünftig zulasten der Kosteneffizienz ein höheres Gewicht beizumessen.
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