Motorisierte Gewalt, so überschreibt Herndorf seinen Artikel. "Das Auto dominiert die Städte. Warum lassen wir das zu?" Weil wir nicht mehr merken, welche Macht wir dem Auto gegeben haben.
Ohne Auto geht es nicht auf dem Land? In der Umgebung von Hannover offenbar schon, zumindest immer öfter. Dort bewegt ein besonderer Fahrdienst die Massen – und expandiert jetzt kräftig.
Sie fahren, wo und wann sie gebraucht werden: Flexible Shuttles ergänzen Bus und Bahn. Anbieter wie Clevershuttle sehen sich vor dem Durchbruch. Ist das die Lösung, um ein Leben ohne Auto auch auf dem Land zu ermöglichen?
Mehr Tempo 30 oder gar 20? Autos raus aus der Innenstadt? Wer so etwas vorschlägt, macht sich in Deutschland schnell Feinde. Anderswo zeigt sich, wie sich die Ideen umsetzen lassen – und Blockierer zu Fans werden.
Nach den Sommerferien stauen sich vor den Schulen morgens wieder die Autos. Doch zunehmend wehren sich Kinder, Eltern und Lehrer gegen die Blechlawinen – Straßensperrungen inklusive.
Ob in Berlin oder München: Wenn aus einer Fahrspur ein neuer Radweg wird, folgt oft Streit. Aber kommt es dadurch tatsächlich zum Stau-Chaos? Eine Untersuchung für vier Städte gibt Aufschluss.
Wenn der Verkehrssektor die Klimaziele einhalten soll, helfen nur drastische Maßnahmen, warnt eine internationale Organisation. Sie empfiehlt eine neue Abgabe für Autofahrer: Wer mehr fährt, muss mehr bezahlen.
Lange galt Krakau als schmutzigste Stadt Polens. Dann kämpften Anwohner mit ungewöhnlichen Mitteln für besseren Umweltschutz – heute ist die Luft nachweislich sauberer.
Vom Hoffnungsträger zum Hassobjekt: Elektrische Leih-Stehroller haben in den Städten zunehmend einen schweren Stand, Paris wird sie verbannen. Zu Recht? Fünf Mythen über die Gefährte – und was an ihnen dran ist.
Melden Sie Gefahrenstellen und informieren Sie sich über potentielle Risikostellen im Straßenverkehr. Wir machen die Straßen gemeinsam für alle sicherer.
Sechs, acht, zehn Spuren – und dann fließt der Verkehr? Von wegen. Meist führt der Ausbau von Autobahnen zu neuem Stau auf den Straßen. Fünf Alternativen zu den umstrittenen Plänen der Ampelkoalition.
Das Arbeiten von zu Hause bleibt laut einer Analyse so verbreitet wie während der Corona-Shutdowns. Soziologe Andreas Knie erklärt, wie das Auto an Bedeutung verliert und Städte umgebaut werden sollten.