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The Quantitative Risk Norm - A Proposed Tailoring of HARA for ADS., , , , , , und . DSN Workshops, Seite 86-93. IEEE, (2020)Longitudinal and lateral control for automated lane change maneuvers., , , und . ACC, Seite 1399-1404. IEEE, (2015)Safe autonomous lane changes in dense traffic., , , , und . ITSC, Seite 1-6. IEEE, (2017)Let it RAIN for Social Good., , und . AISafety@IJCAI, Volume 3215 von CEUR Workshop Proceedings, CEUR-WS.org, (2022)Precautionary Safety for Autonomous Driving Systems: Adapting Driving Policies to Satisfy Quantitative Risk Norms., , und . ITSC, Seite 645-652. IEEE, (2021)Longitudinal and Lateral Control for Automated Yielding Maneuvers., , , und . IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., 17 (5): 1404-1414 (2016)Probabilistic threat assessment and driver modeling in collision avoidance systems., und . Intelligent Vehicles Symposium, Seite 914-919. IEEE, (2011)Learning faster to perform autonomous lane changes by constructing maneuvers from shielded semantic actions., , , und . ITSC, Seite 1838-1844. IEEE, (2019)Lane Change Maneuvers for Automated Vehicles., , , und . IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., 18 (5): 1087-1096 (2017)Driver models to increase the potential of automotive active safety functions., , , , und . EUSIPCO, Seite 204-208. IEEE, (2010)